La mejora de la vía aumentará la seguridad y la comodidad de conductores, ciclistas y motoristas
Se trata de una carretera de montaña con un tráfico diario de 1.300 vehículos que incluye el puerto de la Carrasqueta
La Vicepresidencia Tercera y Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación ha iniciado los trabajos de renovación estructural del firme en la carretera CV-800, en el término municipal de Xixona.
La actuación responde a la degradación generalizada y progresiva
que presenta el firme como consecuencia del paso
del tráfico y del tiempo transcurrido
La actuación, llevada a cabo por la Dirección General de Infraestructuras Terrestres, responde a la degradación generalizada y progresiva que presenta el firme como consecuencia del paso del tráfico y del tiempo transcurrido. En campañas anteriores se habían ejecutado labores de bacheo dentro de las actuaciones habituales de conservación, si bien el estado actual del pavimento hace necesaria una intervención de mayor alcance.
Las obras, incluidas en el programa de conservación de carreteras autonómicas, cuentan con una inversión prevista de aproximadamente 1.260.000 euros y un plazo estimado de ejecución de entre cuatro y seis semanas.
El tramo objeto de actuación registra una Intensidad Media Diaria (IMD) de 1.300 vehículos por jornada, con un 11 % de tráfico pesado
El tramo objeto de actuación registra una Intensidad Media Diaria (IMD) de 1.300 vehículos por jornada, con un 11 % de tráfico pesado. Se trata de una carretera de montaña que incluye el puerto de la Carrasqueta, en el punto kilométrico 29+400, y que concentra un elevado número de ciclistas y motoristas, especialmente durante los fines de semana.
El objetivo de la intervención busca terminar con la degradación progresiva del firme, así como con agrietamientos longitudinales y transversales y una regularidad superficial inadecuada en determinados tramos, con ligeras deformaciones que generan una conducción incómoda para las personas usuarias.
En esta línea, también se persigue aumentar la capacidad de la carretera para adecuarla a las acciones del tráfico y mejorar la seguridad y comodidad, mediante el incremento de la capa de rodadura y la protección del conjunto del firme.
La intervención se enmarca en las directrices que la Vicepresidencia Tercera viene aplicando en la red autonómica para reforzar la seguridad vial y avanzar en un modelo de movilidad sostenible, actuando con el menor impacto ambiental y el menor coste económico posible.
Asimismo, se procederá a la renovación de la señalización horizontal y vertical, incorporando medidas propuestas por la Dirección General de Tráfico, así como a la renovación del balizamiento.
Hola
Es una pena que ni carreteras ni el ayuntamiento no haya previsto incorporar alguno de los ssitemas que preivenen atropellos de fauna
Ud lo publicó hace años, se lo copio por si todavia estamos a tiempo de que se incorparen para prevenir accidente por atropellos de fauna Este año varias garduñas un tejón una gineta rectiles etc, no siempre mueren especies cinegeticas, muchas son especies protegidas y todo por esceso de velocidad y por no contar con estas medios preventivos
Ud escribió esto en 2021 muchas gracias
Existen muchos medios que reducen los accidentes: radares de tramo, badenes, cámaras térmicas, desbroce de las orillas de las carreteras con bandas de olor
En otras comunidades autónomas llevan tiempo invirtiendo, al menos, en la prevención de accidentes de tráfico con animales salvajes.
Existen muchos medios que reducen los accidentes: radares de tramo, badenes, cámaras térmicas, desbroce de las orillas de las carreteras con bandas de olor, emisores de ultrasonidos en los vehículos, vallados cinegéticos, detectores de infrarrojos que iluminan las señales, disuasores de luz que la reflejan en las orillas…
Según fuentes de la Conselleria de Transición Ecológicas, existen en las carreteras principales del vastísimo término municipal de Xixona al menos tres puntos negros en la Carrasqueta, otros tres en la carretera de La Torre de les Maçanes y otro en la carretera de Tibi. Puntos negros que han sido confirmados por la tasa de siniestralidad de vehículos con animales de caza mayor (preferentemente jabalíes) y de muerte de los animales.
MUCHAS GRACIAS POR PARTICIPAR EN EL FORO ABIERTO E INDEPENDIENTE DE MADE IN JIJONA